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立委蔡適應、立委參選人鄭文婷等人,邀公路局和客運9026代駛業者,說明發車狀況。

立委蔡適應、立委參選人鄭文婷等人,邀公路局和客運9026代駛業者,說明發車狀況。

圖:立委蔡適應、立委參選人鄭文婷等人,邀公路局和客運9026代駛業者,說明發車狀況。(記者張毅翻攝)

【記者張毅基隆報導】日前公路局台北市區監理所依公路法第47條第1項第2款發函,自本月九日開始停止福和、皇家客運,經營9026路線的權利,並在發函後規劃應變方案,協調多家客運業者包括泰樂、首都、大都會、統聯、龍貓等業者,提供足夠車輛及駕駛,代駛客運9026路線。
立委蔡適應、立委參選人鄭文婷、市議員張之豪、市議員吳驊珈等人,邀公路局台北市區監理所、泰樂客運董事長魯孝亞現場會勘。立委蔡適應表示,請客運9026路線的乘車民眾無須擔心,客運9026路線不會停駛,代駛的業者們,會支援到新的業者上路。由於福和客運的服務品質一直不能達到要求,他和市議員、基隆市民不斷跟公路局的反應下,公路局決定在十一月九日終止福和客運的營運。
蔡適應說,由於有多家業者支援,車身有不同的顏色,希望除LED燈號的識別外,車輛的正面再提供同色系的牌面,方便民眾識別,而且在公路客運APP上,所有的車輛都完成定位,刷卡機的裝置也都能使用TPASS 1200通勤月票。
其中,民眾最關心的班次問題,公路局台北市區監理所莊淑雅專員表示,平日開行140班次、例假日開行54班次等,依照公路局規劃台北市區監理所與現行班次相符,支援業者也會行駛到9026路線新的業者上路。針對改善車輛標示的部分,業者泰樂客運董事長魯孝亞說,泰樂會儘速在近日完成,提供給支援的客運車輛,讓民眾方便識別。
鄭文婷說,9026路線目前有五家業者來代駛,這是不得已的變通方式,守護基隆市民的通勤權益,她向公路局和業者反應,有些民眾在末端搭車,常常沒有座位上不了車,他也建議來代駛的業者務必為末站的乘客保留座位。
9026路線後續的招標、營運等問題,蔡適應指出,他與公路局開過許多次的協調會,也有談到這條路線平日尖峰時刻和離峰時刻的人數差異大,雖然虧損但是依然有需求,這樣的現象在全台灣,不是唯一的案例。就他所知,公路局對於這樣的路線有兩種做法,第一種是給予票價的補貼優惠,鼓勵業者營運;第二種是搭配黃金營運路線,讓客運業者達到收支平衡,他要求公路局務必妥善規劃9026路線新的方案,重新來招標。
另外,從去年首都客運決定不再營運9026路線時,當時首都客運依然是代駛的狀態,公路局在遴選的過程中,只有福和客運表達要參與遴選,在遴選結束後,立委蔡適應其實有提醒公路局,應該要暫緩這樣臨時上路的同意,主要是因為福和客運當時營運的其他路線,收到許多民眾對於服務上的不滿,他認為福和客運沒有能力經營這樣重要的路線,要求公路局至少要等到基市府發函同意,才能讓新的業者上路。
蔡適應表示,看到謝國樑市長發函同意福和客運上路,所以福和客運上路是這樣的原因。他說,過程當中福和客運原來有承諾使用電動巴士跑國道客運,結果有他黨的立法委員來溝通公路局,取消原本承諾的電動巴士,導致福和客運的承諾因此改變,開始營運後也狀況不斷,公路局趕緊請其他業者來支援,也對福和客運持續開罰,他完全支持公路局的處分。
蔡適應強調,目前所有的代駛業者,相信能肩負起這條路的通勤運輸,期待公路局能在十一月底,重新招標9026路線,並且納入補貼的方案,讓9026路線的營運不會再虧損。