謝國樑 侯友宜召開基隆捷運研商會議

認基隆捷運發包策略與八堵機廠後續分工，基隆市長謝國樑感謝新北市長侯友宜的善意回饋（基市府提供）

【記者江宏志基隆報導】基隆市長謝國樑6日與新北市長侯友宜召開基隆捷運研商會議，會後發表共同聲明，基隆捷運的發包策略，將優先推動全線高架段，即汐止保長坑SB16－基隆八堵SB22，細部設計及全線機電系統等要徑工程，期盼中央與地方緊密合作，加速工程經費審議作業，讓基隆捷運的進度，繼續邁進。
會議提及基隆八堵居民所關心，基隆捷運八堵站的開發方式與機電設備位置等議題，後續兩市會攜手合作，把八堵站與八堵機廠進行整體規劃，針對民眾權益保障、未來發展及推動模式等，已達成分工合作的共識。
兩市共同表示，由於捷運土建設計必須參考機電系統參數一併進行，為不影響未來的通車期程，針對基隆捷運的招標策略，已有初步共識，原則在行政院核定的經費內，即697億元，優先辦理「全線高架段土建工程的細部設計、全線機電系統及軌道工程」等採購案，後續將再與中央協商調整計畫總經費，以適度反應營建市場情況。
兩市會議決議將基隆捷運所需機電設施，與中央審議中的捷運民汐線所需八堵機廠，進行整合，請新北市政府擔任八堵機廠工程及捷運共構開發的主辦機關，並由基隆市政府整合在地意見、協調機廠開發範圍及協助辦理都市計畫個案變更認定程序，後續將共同邀集當地居民召開座談會。
市長謝國樑表示，基隆捷運與新北市捷運汐東線、臺北市捷運民汐線同屬相同的車輛機電系統，未來基隆與新北汐止的民眾除了可以「一車到底」抵達臺北市南港之外，亦可「一車到底」行經臺北市內湖、民生社區，直達大稻埕。對於整合臺北捷運民汐線所需的八堵機廠，市府將配合辦理八中社區的整體都市計畫變更，搭配適當道路交通系統與住商聯合開發大樓，連接八堵後站（八中里）與前站（八堵路），縫合八堵地區長期以來被山陵、河川、鐵路所分割的地形及城市發展，爭取全體基隆市民的最大利益。
新北市長侯友宜指出，基隆捷運長度長，國內營造廠商基於風險及資本考量，不足以一次承攬全線土建工程，必須採分標發包方式推動興建，期望中央6月底前核定，以利後續土建工程發包如期進行，確保2033年完工期程不延宕。

兩市團隊將共同加速基捷進度。（基市府提供）